Un communiqué sécurité concernant la rupture d'un câble latéral est paru sur http://www.ffvl.fr/FFVL/Commission_securite/documents/?doc=559&id=Not_logged

Une telle rupture n'a laissé aucune chance au pilote...

Il est important de rappeler les conseils suivants :

• il est vital de pouvoir inspecter régulièrement l'état de vos câbles aux extrémités de leur bague de sertissage,
• retirez toute gaine opaque empêchant cette inspection,
• cette partie ne doit pas avoir à supporter de flexion lors du pliage de votre aile (les patelles de fixation doivent pouvoir éventuellement tourner pour éviter cela, raison pour laquelle leur boulon n'est pas serré à fond, mais freiné par un écrou nylon ou à créneau et goupille, etc.)
• tout câble présentant une déformation permanente marquée est à changer sans délai
• Méfiez-vous du raisonnement "1 toron de câble cassé = pas grave, il en reste encore plein"... si un toron est cassé c'est qu'il y a une cause qui risque de persister (et tout peut aller très vite ensuite)
• la FFVL, le bon sens et la plupart des pilotes expérimentés vous recommandent de changer vos câbles inférieurs tous les 3 ans ou 100 vols (un coup de téléphone à votre constructeur ou importateur, un chèque et vous recevez par la poste un ensemble câbles + patelles très facile à monter).

Votre aile ne tient que par des câbles...