J13. Ainsi la remise des prix ne commence que vers 0h30. Mario est bien sûr profondément déçu, le plus frustrant n'étant d'ailleurs pas sa place, mais l'incertitude, car le calcul n'aurait peut-être pas changé le classement, ceci se jouait au point près, peut-être même y avait-il ex-aequo... Finalement, le podium est le suivant : Gerolf Heinrichs (A), Tom Weissenberger (A) après une remontée impressionnante et Attila Bertok, Dan Vihnalik étant 5e. Par équipe, les Italiens, devancent les Autrichiens et les Suisses, 4e la Grande Bretagne, France 5, Hongrie 6 et Tchéquie 7. A bientôt pour de nouvelles aventures!

J12. 1er rayon de soleil à 11h20, la couverture nuageuse disparaît en journée, thermiques corrects, mais du vent de nord-ouest en altitude. La dernière manche de 97 km passe par Monestir d'Avellanes sur le plateau au sud, et but à Calaf à l'est dans la plaine. 50 pilotes au but, Mario passe la ligne en tête devant Christian Ciech (I), puis Luis 22, Laurent 30, Piero 32, Eric 39 et Manu 80 ne s'est pas sorti de la 1re balise vent de face. En équipe, les Italiens s'embrassent, a priori leurs 4 pilotes dans les 10 premiers leur suffisent pour doubler les Autrichiens, et nous repassons enfin les Hongrois et les Tchèques. Dans la soirée, nous passons une heure au PC avec Christian Ciech et Mario pour comprendre comment Christian a été scoré. En effet, s'il est 2e de cette manche avec un leading bonus correctement calculé par le programme, cela diminue le score d'Attila Bertok (H), et Mario monte sur le podium au général. Après moult discussions et lecture de la section 7 et de la règle locale, la ligne d'arrivée est seulement une référence pour les pilotes, ce qui fait foi est la ligne virtuelle et le GPS (tous les pilotes ont bien sûr compris l'inverse aux briefings). Donc les juges de ligne ne servaient à rien, nous ne croyons pas les yeux humains, le 2e réel est reclassé 8e, Mario est 4e au général et tout va bien. Affaire à suivre...

J11. Un ciel de grasse matinée, la décision de monter éventuellement sera prise à midi. Contrairement aux prévisions plus anciennes, la météo serait meilleure demain, mais avec du vent, donc nous restons prêts. Annulation à 13h30, balade dans le Congost de Mont Rebei, la gorge à l'ouest d'Ager, coin sauvage et HLM des vautours.

J10 le 21/7. Résidus orageux le matin, nous montons quand-même. Vent de sud-est soutenu, léger travers au décollage, ce qui amènera 1/3 des pilotes à manquer le premier départ. La manche est un zig zag de 7 balises et 78 km d'abord dans la vallée d'Ager, puis dans la vallée de Tremp au nord, but habituel à Vilamitjana. Tom Weissenberger passe la ligne en premier mais c'est Christian Ciech quelques secondes derrière qui l'emporte, ayant mené la course pendant plus longtemps. Carton des Italiens qui placent 4 pilotes dans les 10 premiers. Mario 10, Piero 20, Luis 34 (38 au but), Eric 45, Laurent 75 et Manu 76, nous restons abonnés à la 7e place par équipe à 100 points de la Hongrie 5e.

J9. Les coups de tonnerre le matin confirment la journée de repos décidée tard dans la nuit. La prévision pour les jours suivants est assez pessimiste, à part peut-être un créneau demain, veremos...

J8. Nous étions un peu résignés avec 1600 pts sur les 3es, et aujourd'hui enfin la belle journée. 125 km par Cervin à 50 km au nord-ouest juste avant Castejon et but à Balaguer à 30 km au sud. 1er au but Thomas (Tom) Weissenberger (A), 2e environ 1/2h après (mais 2e départ) Laurent Thevenot, joli coup! 19 ailes au but, donc une manche difficile, Luis 8 et Mario 19 bouclent aussi, Eric 38, Manu 56 et Piero a sauté cette manche pour laisser son estaffilade au coude cicatriser. Par équipes, l'Autriche repasse en tête devant l'Italie et la Grande Bretagne, la France toujours 7, mais les scores se sont resserrés de 2 à 4 en 100 pts et de même de 5 à 7.

J7. Euh, la manche à oublier. Conditions prévues stables, elles l'ont été. Circuit de 111 km par Sopeira au nord, retour vers Isona près du but, Boixols à l'est, Talarn à 7 km à l'ouest du but et Vilamitjana. Le plongeon derrière la crête sans plafond est fatal à 4 Français. Il se trouve que la zone est également assez hostile, mais tous s'en sortent élégamment (si un montant en contrepente reste dans ce domaine). Donc : Mario 23 (3e au général), Luis 30 sur 46 au but quand-même, puis nos 4 infortunés sont 73 ex-aequo avec pas mal d'autres. Et par équipe, notre patiente remontée est remise à 0 : 7e. La Suisse est maintenant en tête à égalité avec l'Italie devant la Grande Bretagne, et l'Autriche 4e... Bon on y retourne.

J6. Couverture nuageuse importante de cirrus et cumulus, manche de 138 km vers Pociello à 30 km à l'ouest, retour à Vilanova sur la crête à l'est, puis le port (col) d'Ager, monastère de Les Avellanes au sud et but à Foradada au sud-est, les 40 km derniers km s'avançant en plaine. La difficulté se ressent au nombre de pilotes au but : 25. Mario 5, Piero 24, Laurent 25 marquent, puis Luis 48, Eric 52 et Manu 76. La manche est remportée par Alex Ploner, Mario passe 2e au général et la France passe 5e.

J5 le 16/7. Peut-être la meilleure journée, petit vent de sud-ouest, plafond à 3000 et plus. 196 km par Laspuña à 60 km au nord-ouest au bout d'une falaise mythique, puis Boixols à 20 km à l'est du but de Vilamitjana (branche de 91 km) et enfin petite baïonette par Talarn près de Tremp. Le jury FAI arrive tranquillement vers 19h, mais les premiers sont déjà arrivés depuis presque une heure, 3h30 pour les 5 ailes de tête. 200 km en 3h30, soit 55 km/h de moyenne vent de travers, 62 pilotes au but, ça cause... Mario 3, Luis 13, Eric 44, Laurent 45, Manu 52 et Piero 75 encore un peu déréglé pose à l'avant-dernière balise. 400 points de retard par équipe pour le podium.

J4 le 15/7. Nuages en basse couche ce matin, mais ça s'améliore rapidement. 112 km avec balise à Aren près de Tremp au nord, puis but à Calaf dans la plaine au sud-est (vent sud-ouest). Au but, vent d'est mais seulement dans la basse couche. 45 pilotes font le but, Gerolf passe la ligne en tête devant Mario, puis plus loin 3 autres Français : Luis , Piero 26 et Eric 37. Manu (58) est à 23 km et Laurent (91) posé avant B1. Chamboulement par équipe, l'Autriche passe 1, Suisse 2, Italie 3, et France 6.

J3. Risques d'orages autour de la zone, vent fort en altitude, le directeur d'épreuve et les comités de pilotes et de sécurité décident d'annuler la manche. Repos un peu tôt pour nous, un peu tard probablement pour les Espagnols qui ont eu leur championnat sur place la semaine précédente et ont volé tous les jours. En batifolant dans le lac de la gare d'Ager, nous admirons les superbes cumulus, le vent est modéré, et pas l'ombre d'un orage...

J2. Ciel bleu, mais sinon les mêmes conditions stables avec un peu plus de vent. 91 km vers le Turbon, retour à Castello de Mur juste au nord du décollage, puis Isona à l'est et bue à Vilamitjana. Cette fois 70 pilotes au but. Tous les Français au but sauf Piero parti seul au premier départ et qui manque le dernier thermique à 12 km... Gerolf Heinrichs (A) 1, Blay Olmos (E) 2, Jonny Durand (AUS) 3, Mario 11, Eric 27, Luis 28, Laurent 40, Piero 65, Manu 67. Par équipe la Suisse passe 3e.

J1 lundi 12. Ciel laiteux, extraction laborieuse du décollage. 134 km : Benabarre à l'ouest, le Turbon au nord-ouest, puis Abella de la Conca au nord-est et but à Vilamitjana dans la plaine de Tremp, ce n'est pas donné. Laurent tombe au pied du décollage sur une mauvaise option, Manu avant B2, Eric au pied de B2, Mario et Piero au but. Piero exulte, il a passé la ligne en 1er! Mais Balazs arrive 5 mn derrière en étant parti 30 mn plus tard... Lien général des résultats : http://www.ager2010.com/sitePages/results_2010.htm . Balazs Ujhelyi (H) 1, Gordon Rigg (GB) 2, Piero 3, Mario 14, Eric 58, Manu 62, Laurent 80. Par équipes : Italie 1, GB 2, Hongrie 3, France 7.

J0 le 11. C'est presque parti, la cérémonie d'ouverture débute ce dimanche à 18h30. La mauvaise nouvelle, c'est que Luis manquera la 1re manche à cause d'un empêchement personnel, nous allons le chercher demain soir à l'aéroport de Barcelone. Pour parer à toute polémique concernant les conditions d'hébergement de l'équipe de France, une photo de notre suite.

J-1 le 10. Nous avons roulé tout le samedi, en pleine journée noire... L'équipe se compose de Mario Alonzi, Luis Rizo, Gianpietro (Piero) Zin, Laurent Thevenot, Eric Mathurin et Emmanuel (Manu) Félix Faure, accompagnés de l'entraîneur Raymond Caux et du kiné Olivier Gilbert.